Effa M100

O M100 reestilizado está à mostra no estande da Effa, mas não terá mais o título de modelo mais em conta do Brasil. Custando R$ 25.980, perde para o Fiat Mille, que sai por R$ 23.240. As principais novidades estão na dianteira, com novos faróis, grade e capô. Na parte interna o painel tem grafismos diferenciados e novos botões.

A motorização 1.0 foi mantida. O propulsor tem 970 cm³ e, de acordo com a marca, tem tecnologia oriunda da Suzuki. Não há opcionais e o hatch vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, travas elétricas, toca-discos com MP3 e pára-choques pintados na cor do veículo. O M100 tem 3,56 metros de comprimento, 1,6 m de largura, 1,67 de altura e entreeixos de 2,335 m.

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Effa-Lifan 520 hatch

Effa-Lifan 520 hatch

A uruguaia Effa trouxe ao Salão quatro versões de carros de passeio para testar a aceitação do público. Os modelos da Lifan, se forem vendidos no Brasil, devem custar entre R$ R$ 35.000 e R$ 55.000, com motorizações 1.3 e 1.6. De acordo com a Effa, a Lifan produz na China cerca de 200.000 carros por ano e 300.000 motores. Idéia é trazer 150 carros por mês a partir do ano que vem, até o final do primeiro semestre.

O LF520 estará disponível com motores 1.3 e 1.6, nas configurações hatch e sedã. Já o modelo topo de linha, o F620, deve chegar na versão sedã completa de fábrica, com air bags duplos e sensores de estacionamento.

Os modelos equipados com motor 1.3 desenvolvem 85 cavalos, enquanto os 1.6 geram 104 cv. O LF520 tem 4,040 metros de comprimento, 1,7 m largura e 1,473 m de altura. Vem de série com air bags, toca-discos, freios ABS e rodas de liga leve. O LF520 sedã é maior apenas no comprimento, com 4,37 m.

Effa-Lifan 620

Effa-Lifan 620