Peugeot 908 HDi FAP

O visual do Peugeot 908 HDi FAP já mostra que trata-se de um carro de competição. O modelo garantiu o título das célebres 24 Horas de Le Mans no ano passado - seu primeiro ano na categoria. Com o resultado, o carro foi responsável por voltar a garantir o sucesso da marca francesa no automobilismo.

A arrancada do Peugeot 908 na competição deve-se ao motor HDi FAP V12 biturbo a diesel de 5.5 litros que desenvolve 700 cv e 122,4 kgfm de torque. O câmbio seqüencial de seis velocidades tem controle eletropneumático e o diferencial autoblocante possui controle eletrônico.

A carroceria de carbono se apóia em uma estrutura monocoque e mesmo com 4,65 m de comprimento e 2 m de largura, ele pesa 925 kg.

Peugeot Escapade

A Peugeot acaba de apresentar a nova perua Escapade, versão aventureira do 207 SW. O modelo foi desenvolvido pela engenharia local da empresa para o mercado brasileiro.

Assim como a versão anterior, a Escapade tem suspensão independente nas quatro rodas, mais elevada em relação à versão comum. Os pneus Pirelli Scorpion ATR são de uso misto e conferem ainda mais esportividade ao modelo.

Peugeot Escapade

Nas laterais, molduras plásticas envolvem os pára-lamas e a soleira das portas. Na frente, destaca-se o robusto pára-choque com um aplique fosqueado e os faróis com máscaras negras.

A Peugeot espera comercializar 500 unidades do modelo, cujas vendas começarão em dezembro deste ano.

O 207 CC é um dos modelos mais atraentes da marca. Mas as vendas do cupê-cabriolet só começam em meados do ano que vem.

Peugeot 207 CC

Segundo fontes ligadas à fabricante, o sistema de injeção do modelo francês ainda não recebeu a aprovação da engenharia brasileira para rodar com a nossa gasolina.

O preço do modelo será maior do que o derivado da linha 206, que custa R$ 84 mil.